J'ai souscris une assurance mécanique qui me couvre en cas de dommages mécanique. Seul hic, c'est que celle-ci ne fonctionne qu'avec l'installation d'un boitier homologué.
Bref, quel boitier me conseillez vous? J'ai vu le Eflexfuel.Il est bien?Au niveau des bougies, il faut les changer pour de l'iridium?
Merci pour vos retours
Bonne journée
GB
Re: Ethanol E85 reprog ou boitier
Publié : 14 déc. 2022, 13:38
par alanbike
je ne suis pas sûr que le Eflexfuel ( qui est pour moi un des meilleurs ) soit homologué en france
pour les bougies oui il me semble !
Les mienne sont toujours celles d'origine même après reprog !
shagate a écrit : ↑04 nov. 2022, 21:42
Oui boite manu. Mais l'embrayage LUK n'a pas supporté.
Salut,
Tu veux dire que l'embrayage n'a pas supporté le gain puissance qui n'est pourtant pas énorme ?
J'ai une 300c et nos boite auto encaisse 700 nm, ma grosse est à 600nm, des avis de ceux qui on fait la reprog ?
En boite meca, l'embrayage n'a pas supporté le stage 2 et la conversation
Si tu ne l’as pas achetée neuve, tu es certain que l’ancien (ou un des anciens) proprio(s) n’était pas un adepte des burns et que les éléments qui ont lâché n’étaient pas déjà bien atteints? car ça me semble quand même tiré par les cheveux que ça casse en peu de temps et avec une augmentation de puissance et couple assez importantes mais pas non plus énormes, je dis pas, si ça avait avoisiné 4 chiffres, mais là.
Re: Ethanol E85 reprog ou boitier
Publié : 04 avr. 2023, 17:02
par Klbr
zibus a écrit : ↑30 août 2019, 15:38
La société xxxxxxxxxxx fourni le capteur d'éthanol et fait la reprog de l'ECM pour ..... accrochez vous aux branches .... 1650 € !!!
Sachant que c'est moi qui monte le capteur (à brancher sur la PIN 40 de l'ECM) et envoie l'ECM par la poste. Je ne sais comment ils peuvent justifier d'un tel tarif pour une simple reprog de boitier ECM, ça me laisse rêveur ....
Les gars sont à 2000 euros de l'heure ....
pour faire ça :
ouai bah comme la plupart j'ai haluciné en voyant le devis de ce gars XXX mais au final je suis aller chez lui hier car le gars qui m'avais passé ma camaro en conversion éthanol ( une boite de rivery dans la somme pourtant réputé) m'a fait de la grosse merde!!! ce qui m'a mis la puce a l'oreille ça été la couleur trés légerement blanchatre de mes bougies aprés 1000km suite à la pose de collecteurs long et cata sport, le gars m'a fais littérallement de la grosse daube, on a épluché la carto avec XXX et la, grosse surprise... message erreur masqué assez important comme la richesse, les raté a l'allumage et j'en passe... avance à l'allumage mal réglé, suppresion de la detection de cliquetits, et autre paramétres bidon mal réglés...Et pour finir un passage au banc complétement faussé et truqué ( le gars à joué avec le frein du banc...), je vous explique pas la haine que j'ai.....alors oui effectivement XXX il est cher mais j'ai passé 1 demie journée complete avec lui pour l'instalation de la sonde ethanol plus réglage sur banc et sur route, le gars bosse deja avec une sonde large band visser dans le collecteur qu'il ce fais chier à instaler, il à pris tout le temp de m'expliquer chaque paramétre modifié, le passage au banc n'est pas truqué et forcement ma camaro ne sort pas 467cv comme l'autre ma vendu mais bien 455cv et 600nm avec les collecteurs long, c'est deja plus réaliste...
Au final oui j'ai débourcé 2000 balle chez XXX mais honnétement c'est le prix d'un systéme optimisé à 200% et on parle la d'un vrai flex fuel peut importe la proportion je l'ai vu de mes propres yeux le tableau stoechiométrique s'adapte immédiatement, on à fait l'essais avec la reprog bidon de l'autre je peux vous dire que EN BOUCLE OUVERTE en pleine charge la correction et l'avance avec une reprog sans sonde bah c'est pas du tout optimisé, il suffit pas de rajouter 30% en plus à l'injection et de mettre 2/3 degrés d'avance à l'allumage, quand on active la sonde dans l'ecu avec HPTUNER il y a plein de paramétre qui s'ajoute en plus que l'on a pas avec la simple reprog... j'ai voulu économisé et au final j'ai perdu 700 balles chez un blaireau juste bon à faire de la "mongolf" et du rs3...
honnetement je veux pas non plus faire le suc... boule de XXX mais ouai le gars sais de quoi il parle et il sais bossé, croyer moi!!!
zibus a écrit : ↑30 août 2019, 15:38
La société xxxxxxxxxxx fourni le capteur d'éthanol et fait la reprog de l'ECM pour ..... accrochez vous aux branches .... 1650 € !!!
Sachant que c'est moi qui monte le capteur (à brancher sur la PIN 40 de l'ECM) et envoie l'ECM par la poste. Je ne sais comment ils peuvent justifier d'un tel tarif pour une simple reprog de boitier ECM, ça me laisse rêveur ....
Les gars sont à 2000 euros de l'heure ....
pour faire ça :
ouai bah comme la plupart j'ai haluciné en voyant le devis de ce gars ( xxx.....) mais au final je suis aller chez lui hier car le gars qui m'avais passé ma camaro en conversion éthanol ( une boite de rivery dans la somme pourtant réputé) m'a fait de la grosse merde!!! ce qui m'a mis la puce a l'oreille ça été la couleur trés légerement blanchatre de mes bougies aprés 1000km suite à la pose de collecteurs long et cata sport, le gars m'a fais littérallement de la grosse daube, on a épluché la carto avec XXX et la, grosse surprise... message erreur masqué assez important comme la richesse, les raté a l'allumage et j'en passe... avance à l'allumage mal réglé, suppresion de la detection de cliquetits, et autre paramétres bidon mal réglés...Et pour finir un passage au banc complétement faussé et truqué ( le gars à joué avec le frein du banc...), je vous explique pas la haine que j'ai.....alors oui effectivement XXX il est cher mais j'ai passé 1 demie journée complete avec lui pour l'instalation de la sonde ethanol plus réglage sur banc et sur route, le gars bosse deja avec une sonde large band visser dans le collecteur qu'il ce fais chier à instaler, il à pris tout le temp de m'expliquer chaque paramétre modifié, le passage au banc n'est pas truqué et forcement ma camaro ne sort pas 467cv comme l'autre ma vendu mais bien 455cv et 600nm avec les collecteurs long, c'est deja plus réaliste...
Au final oui j'ai débourcé 2000 balle chez XXX mais honnétement c'est le prix d'un systéme optimisé à 200% et on parle la d'un vrai flex fuel peut importe la proportion je l'ai vu de mes propres yeux le tableau stoechiométrique s'adapte immédiatement, on à fait l'essais avec la reprog bidon de l'autre je peux vous dire que EN BOUCLE OUVERTE en pleine charge la correction et l'avance avec une reprog sans sonde bah c'est pas du tout optimisé, il suffit pas de rajouter 30% en plus à l'injection et de mettre 2/3 degrés d'avance à l'allumage, quand on active la sonde dans l'ecu avec HPTUNER il y a plein de paramétre qui s'ajoute en plus que l'on a pas avec la simple reprog... j'ai voulu économisé et au final j'ai perdu 700 balles chez un blaireau juste bon à faire de la "mongolf" et du rs3...
honnetement je veux pas non plus faire le suc... de XXX mais ouai le gars sais de quoi il parle et il sais bossé, croyer moi!!!
Bonjour, vous avez le droit d'apprécier cette société mais sur ce forum, nous ne souhaitons pas que son nom apparaisse dans les messages des membres. L'explication dans le lien ci-dessous :
hello, voici la daube que m'avait fait le soit disant reprogrammateur de grande renommé de la ville de RIVERY DANS LE 80....vidéo faite par xxxxx de chez xxxxxxxx, encore merci à lui pour l'instalation de ma sonde E85 et de tout ces réglages assez complexe sur banc et essais route...on a beau dire, ce gars est insolant envers ces confréres mais je comprend pourquoi mtn... heureusement que je avais fais que 5000km avec la carto de l'autre gros naze....ma voiture tournée pauvre en charge/accélération avec l'éthanol
ok je ne savais pas qu'on ne pouvait pas citer cette société, je viens de lire le post qui parle du monsieur et de sa boite ...
Sinon , si ça intéresse quelqu'un de le faire lui même avec HP Tuners après avoir installé le capteur ,voici une vidéo avec tous les paramètres et les explications dans la langue de Shakespeare pour une CAMARO SS 2016 :
Bonjour,
Se réglage est-il fait pour tous les moteurs, ou juste pour la SS ?
il est indiqué baseline, c'est la base pour tous les moteurs non ?
