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Et depuis ? elle est passée au banc cette jaunette ?

jerrylee a écrit :Et depuis ? elle est passée au banc cette jaunette ?

Et quid de l'assurance et la possibilité de rouler sur route ouverte ?

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ça fait longtemps que je n'ai pas donner de nouvelles

Après quelques autres modifs, changement d'arbre à cam, double chaine de distribution (la simple c'était allongée) pompe à essence externe et changement de compresseur, voila le résultat

Olivyou68 a écrit :ça fait longtemps que je n'ai pas donner de nouvelles

Après quelques autres modifs, changement d'arbre à cam, double chaine de distribution (la simple c'était allongée) pompe à essence externe et changement de compresseur, voila le résultat

je suis pas sûr de comprendre le graphique, 1078 cv et plus de 750 Nm en couple ? si c’est bien ça, tu peux pas mettre la patate, tu fais du sur-place (sauf peut-être si tu mets des pneus en 500 de large... ).

Non c'est l'inverse 078 nm de couple et 757 cv

Olivyou68 a écrit :Non c'est l'inverse 078 nm de couple et 757 cv

C’est encore pire, ça doit patiner avant même d’avoir pensé à toucher l’accélérateur...

Olivyou68 a écrit :Non c'est l'inverse 078 nm de couple et 757 cv

T'aurais des photos de la bêteuuuhhh ?

1078 Nm j'ai taper trop vite avent lol

Olivyou68 a écrit :1078 Nm j'ai taper trop vite avent lol

Ce qui est bien avec une prépa comme ça c’est que ça contribue à faire augmenter le nombre de blanquettes, là couleur d’origine reste sur place au moment du démarrage et à l’arrivée, tu te retrouves avec une blanche...