forumcamaro.fr

bonjour a tous je vous présente (pour rappelle ) ma camaro
j'ai une 2012 v8 6,2 avec diablosport en programme spécialise par un américain donc bien pousser
j'utilise donc toujours du 98 SAUF que après l'avoir prêté a un amis il a fait le plein avec du 95E10 presque de suite apres elle a eu des bug electrique elle a eu des petite raté et a caler j'y suis aller j'ai replacer le programme d'origine et du coup elle marche bien
dans le livré elle y a marquer incompatible avec le 95E10 et hautement non-recommander avec le 95
ma question:la en programme d'origine elle tourne mais elle a le plein de 95E10 je peux rouler jusqua la reserve et faire du 98 après ou il faut absolument la purger ??
si oui comment faire ??
merci a vous

Est-ce qu'il ne faudrait pas, je crois, remettre du 98 petit à petit pr mélanger et revenir à du 98 tout court au fur et à mesure?

Envoyé de mon SM-G928F en utilisant Tapatalk

Plusieurs membres roulent (ou roulaient, je ne suis toujours avec eux ) régulièrement au 95 (ou au E10) sans problème (avec cartographie d'origine). Le manuel indique un bruit de cliquetis possible.

Par contre le programme étant adaptatif, il est sûrement maintenant en mode 95. Donc mange ton plein, évite la conduite sport tout de même et une fois vidé, débrancherla batterie pour la nuit.

A la reconnexion il faudra tout régler à nouveau (fenêtres et autoradio), mais le calculateur sera réinitialisé sur sa position par défaut : 98.
Reste plus qu'a ramener un bidon de 10l ou mieux 20l de 98 à la voiture pour repartir sur de bonne base.

Ne vas pas jusqu'à la panne sèche tu risquerais d'endommager des choses.

Voila, c'est ce que ferrais "d'instinct" et avec les différentes infos recueillies ici. Un avis d'expert en mécanique serait le bienvenu tout de même.

merci mais j'ai rouler avec le programme d'origine durent 30 km et aucun problème le problème fut vraiment il me semble avec le programme haute performance ce qui semble normal j'ai pas peur du "95" mais bien de l hetanol car j'ai peur pour mes durites a priori incompatible d’après le livre de la voiture

Le manuel dit : "Les essences contenant des composés oxygénés, tels que l'éther et l'éthanol, ainsi que les essences reformulées peuvent être disponibles dans votre région. Nous vous recommandons d'utiliser ces essences si elles sont conformes aux spécifications décrites plus haut [c'est-à-dire respectant le taux d'octane). Cependant, l'E85 (85% d'éthanol) et d'autres carburants contenant plus de 15 % d'éthanol ne doivent pas être utilisés dans les véhicules non conçus pour ces carburants."

Le SP95E10 contient au maximum 10% d'éthanol. Donc ça reste acceptable. Je ne pense que pas que tu bouffes tes durites en 400km !

logique imparable merci !

Je ne suis pas un specialiste,, mais il me semble que toutes les durits de n'importe quelle marque sont concues pour l'ethanol depuis un certain nombre d'annees ( 2004 de mémoire) .

piups a écrit :Je ne suis pas un specialiste,, mais il me semble que toutes les durits de n'importe quelle marque sont concues pour l'ethanol depuis un certain nombre d'annees ( 2004 de mémoire) .

Les durites accepte l ethanol pas de souci en parlant de sa passage au e85 avec reprogramation boîte et moteur dans 15 jour à temps pour Magny court

Indiana a écrit :Plusieurs membres roulent (ou roulaient, je ne suis toujours avec eux ) régulièrement au 95 (ou au E10) sans problème (avec cartographie d'origine). Le manuel indique un bruit de cliquetis possible.

Par contre le programme étant adaptatif, il est sûrement maintenant en mode 95. Donc mange ton plein, évite la conduite sport tout de même et une fois vidé, débrancherla batterie pour la nuit.

A la reconnexion il faudra tout régler à nouveau (fenêtres et autoradio), mais le calculateur sera réinitialisé sur sa position par défaut : 98.
Reste plus qu'a ramener un bidon de 10l ou mieux 20l de 98 à la voiture pour repartir sur de bonne base.

Ne vas pas jusqu'à la panne sèche tu risquerais d'endommager des choses.

Voila, c'est ce que ferrais "d'instinct" et avec les différentes infos recueillies ici. Un avis d'expert en mécanique serait le bienvenu tout de même.

+1